谁说中国火车票价是世界上最低

　铁道部部长刘志军在两会期间接受媒体采访时称，中国的火车票价是世界上最低的，高铁票价更是“物有所值”。

　　刘志军是什么学历背景？没有查询。不过，有一点可以肯定，不管他当年学的是什么专业，但在数学尤其是逻辑思维方面，水平之低，与其现任职务，实在太不匹配。

　　在西方发达国家乘火车出行，花费的确都不便宜。比如英国，地盘就那么大，可境内最贵的单程火车票高达人民币1.1万元。但，这只是个特例。法国的火车票价相对低一些，但有涨有跌。（2009年2月20日中国新闻网：《调查显示英国火车票价冠全欧 误点却是家常便饭》）美国的火车票价不算太贵，可从波士顿到纽约不过355公里，也要58美元。这，相当于人民币396元，平均每公里1.12元。

　　目前，全长1069公里的武广高铁，一等票价780元， 二等票价490元，平均每公里分别为0.729元、0.458元。表面看来，中国的火车票价是世界上最低的。但，就中美两国国民平均收入而言，这个看似惠民的“最低”，实际上高得离谱，根本不值得拿来炫耀。

　　2009年诺贝尔经济学奖获得者，保罗·克鲁格曼，在与广东各界进行的题为《中国奇迹与广东创新》的对话中表示，中国工人平均工资仅为美国工人的4％。（2009年5月14日信息时报：《克鲁格曼：中国工人平均工资是美国工人的4％》）去年，广东外来工月平均工资为1677.8元。（2月13日新华网：《2009年广东外来工月平均工资为1677.8元》）外来工若从广州坐高铁到武汉，再转车北上返乡，等于把半个月的工资扔在路上。而在一个美国工人眼里，这点探亲车马费，仅仅是月均工资的零头，几乎可以忽略不计。相比之下，谁的火车票价是世界上最低的，应该一清二楚。而刘志军在做这道简单的数学题时，居然只比较分子大小，而将分母全然舍弃，由此得出的结果能不大错而特错么？

　　前些时，“被高铁”的呼声一波高过一波。面临舆论压力，铁道部相关人士表示，适当的时候将酌情调整高铁票价。现在，刘大部长公开放言，说高铁票价“物有所值”，且中国的火车票价是世界上最低的。如此，是不是意味着在罔顾民生的前提下，铁道部准备“与国际接轨”，打算在火车票价上再做点垄断性文章呢？这年头，一切皆有可能啊！